Транспорт
Дорожные службы города переоборудуют технику для работы осенне-зимний период и запасают противогололёдные реагенты. Задачу завершить подготовку в короткие сроки поставил исполняющий полномочия главы Волгограда. В ходе рабочей поездки Владимир Марченко лично проверил выполнение поручения.
Во время проверки готовности города к зиме исполняющий полномочия главы города посетил производственную базу муниципального учреждения «Северное». Задача, поставленная перед руководством организации, — оперативно подготовиться к работе в холодный период.
Служба занимается ремонтом и обслуживанием дорог и общественных территорий в Центральном, Краснооктябрьском, Тракторозаводском и Дзержинском районах областной столицы. В автопарке больше двухсот единиц техники, в том числе комбинированные и подметально-уборочные машины, асфальтоукладчики, тракторы-щетки и вакуумные машины-пылесосы. Именно это оборудование позволяет коммунальщикам круглогодично содержать улицы областной столицы в порядке.
— У нас в городе достаточно чисто практически везде. Центральные и поперечные магистрали все чистые у нас, — рассказал руководителю города директор МБУ «Северное» Евгений Головко.
На улице Колпинской завершается реконструкция дороги. В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» здесь восстановлено почти 4000 квадратных метров покрытия. Ход работ перед сдачей объекта проверил исполняющий полномочия главы Волгограда Владимир Марченко.
Ремонт дороги на улице Колпинской – долгожданное событие для жителей микрорайона Жилгородок. Проезд, расположенный по окраине микрорайона, обеспечивает подъезд к жилым домам, детскому саду и поликлинике.
– Многочисленные обращения жителей прилегающих домов по ней были, поэтому включили в план работ по ремонту дорог в рамках национального проекта. В этом году мы эти планы претворяли в жизнь, – рассказал руководитель департамента городского хозяйства администрации Волгограда Виталий Земцов.
Сначала рабочие полностью срезали старый асфальт, затем укрепили основание дороги щебеночной смесью и в два слоя уложили новое полотно: сначала выравнивающее покрытие, затем финишное, насыщенное минеральными присадками для дополнительной прочности. Вдоль дороги установлены новые бордюры.
В Волгоградской области открыли вторые пути и новый железнодорожный мост на перегоне Горнополянский – Канальная. И ввод этого объекта ознаменовал полное завершение на территории региона еще одного масштабного, многомиллиардного инвестпроекта. Теперь в Волгоградской области поезда будут ходить по двум путям на участке от станции имени Максима Горького до станции Котельниково — готовы все 175 км. В режиме телемоста старт движению дал глава РЖД Олег Белозёров в присутствии Министра транспорта России Виталия Савельева, губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова, начальника Приволжской железной дороги Сергея Альмеева.
Новый железнодорожный мост через Волго-Донской судоходный канал возведен на перегоне Горнополянский-Канальная в Светлоярском районе. Общая протяженность моста - 176,3 метров. Русловый пролет - 88 м, устои моста монолитные, железобетонные. На путепроводе уложен бесстыковой, «бархатный» путь. Ввод в строй нового объекта символизирует полное завершение на территории региона еще одного масштабного, многомиллиардного инвестпроекта. Теперь в Волгоградской области поезда будут ходить по двум путям на участке от станции имени Максима Горького до станции Котельниково.
Старт движению дали в режиме телемоста, с участием Министра транспорта России Виталия Савельева, губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова, начальника Приволжской железной дороги Сергея Альмеева.
Строительство нового объекта, имеющего стратегическое значение, не останавливалось даже в пандемию. Новые 24 километра второго главного пути на перегоне Горнополянская - Канальная Приволжской железной дороги — важный шаг, завершающий этап в построении двухпутного электрифицированного железнодорожного коридора между Поволжьем и Югом России.
В направлении, крайне востребованном грузоотправителями Сибири, Урала и Поволжья: за последнее десятилетие объемы перевозок по маршруту выросли практически вдвое, в этом году они превысят 100 млн тонн. Губернатор Андрей Бочаров отметил: "Завершение такого знакового, масштабного проекта дает Волгоградской области дополнительные возможности социально-экономического развития, повышает деловую и инвестиционную привлекательность региона". Глава региона поблагодарил Правительство России, Министерство транспорта России, компанию РЖД и ее структурное подразделение Приволжскую железную дорогу за вклад в социально-экономическое развитие Волгоградской области.
Напомним, строительство вторых путей на участке от станции им. Максима Горького до Котельниково велось в рамках программы РЖД «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна». Его завершение позволит увеличить объём движения в направлении портов Азово-Черноморского бассейна с 36 до 154 пар поездов в сутки, повысит скорость движения до 90 км/ч. В ходе реализации проекта построено 175 км вторых перегонных путей и 39 км станционных путей, 140 искусственных сооружений, более 90 зданий и пассажирских платформ.
Подготовка дорожных служб Волгограда к работе в осенне-зимний период стала одной из ключевых тем совещания с руководителями районных администраций и подразделений администрации областного центра, которое накануне провел исполняющий полномочия главы Волгограда Владимир Марченко. Заслушав доклады профильных служб, Владимир Марченко поставил задачу завершить подготовку специализированной техники в максимально короткие сроки.
Дорожно-коммунальные службы уже готовятся к сезону льда и снега. Обслуживанием волгоградских дорог занимаются муниципальные организации «Северное» и «ДСЭР Советского района». В их арсенале - больше сотни единиц спецтехники для работы в зимний период, в том числе механические щетки, погрузчики, автогрейдеры и машины для нанесения жидких реагентов.
В предыдущие годы муниципалитет и область помогли с покупкой новых единиц. Сейчас специалисты муниципальных предприятий проводят полное техническое обслуживание спецтехники: обновляют масла и расходники, проводят текущий ремонт и профилактические осмотры. Зима в Волгоградской области известна своими капризами: то тепло и дождливо, то снежно и ветрено. В такую погоду спасают реагенты - которые не дают дорогам превращаться в каток. К настоящему моменту заготовка реагентов находится на финишной стадии.
- В настоящее время силами наших муниципальных организаций заготовлено уже чуть менее 70% реагентов, для обеспечения борьбы с зимней скользкостью и в течение месяца мы доведем этот процент до 100. А также было акцентировано внимание на том, чтобы обеспечить социально-значимые объекты реагентами, для того, чтобы они оперативно могли в зимний период решать свои вопросы на своей территории, - сказал Виталий Земцов, руководитель департамента городского хозяйства администрации Волгограда.
Используя опыт, полученный в минувшие годы, муниципальные предприятия разрабатывают графики обработки и маршрутные листы для спецтехники. Как и ранее, обработка улично-дорожной сети, в том числе превентивная от образования гололедицы, будет проводиться несколько раз в сутки, "до" и "после" часов пик, когда трафик на дорогах минимальный. Это позволит минимизировать неудобства для водителей.
Неотъемлемая часть безопасной дорожно-транспортной системы и важная составляющая комфортного общественного пространства. В Волгограде продолжается активное развитие улично-дорожной инфраструктуры. За последние несколько лет в городе-герое появились новые трассы и активно ведется реконструкция уже существующих. Так, на востребованных городских маршрутах в Дзержинском и Ворошиловском районах установили две новые остановки общественного транспорта.
Этот стильный, удобный и современный остановочный пункт появился в Дзержинском районе на проспекте имени Жукова, вблизи примыкания к нему улицы Енотаевской. Остановка, получившая название «Центр «Здоровая спина», расположена только в одном направлении – в сторону Самарского разъезда. Троллейбусы и маршрутные такси останавливаются здесь по требованию.
Обустройство посадочной площадки провели по согласованию с муниципалитетом.
- На проспекте Жукова разбивка между остановками большая, до работы приходилось доходить по 10-15 минут. После того как остановка открылась, беру и дохожу, стало намного удобнее.
На месте строительства Третьего пускового комплекса мостового перехода через ерик Осинки в Среднеахтубинском районе Волгоградской области началось устройство буронабивных свай. Новый объект входит в состав трассы, которая свяжет уже возведенные мосты через Волгу и Ахтубу.
Четырехполосный мост через ерик Осинки - часть масштабного проекта возведения Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу. Ранее на участке провели подготовительные работы и приступили к новому этапу.
- В настоящее время нами выполнено устройство буронабивных свай 1-й опоры в количестве 12 штук. Далее мы проводим работы по устройству временных площадок, а также вплотную работаем с устройством буронабивных свай 2-й опоры, - говорит Михаил Харин, представитель подрядной организации.
Технология следующая: специалисты проводят бурение и извлекают грунт, затем - опускают металлический каркас и бетонируют сваи. Средняя глубина - 20 метров, максимальная - 24. Цикл бурения и бетонирования занимает в среднем от 12 до 14 часов. Специалисты отмечают сложную геология и технологию.
Гаражный вопрос будет решен. С 1 сентября в России вступил в силу закон о «гаражной амнистии». Соответствующие документы Президент РФ Владимир Путин подписал 6 апреля 2021 года. О том, что нужно знать владельцем гаражей и председателям гаражных кооперативов, на профильном брифинге журналистам рассказала начальник отдела предоставления земельных участков в пользование комитета по управлению государственным имуществом Волгоградской области.
До недавнего времени в России попросту не существовало юридических понятий гараж и гаражный кооператив. Следовательно, с их законным оформлением возникали определенные трудности. «Амнистия» позволит законодательно урегулировать работу кооперативов и частных гаражей, а также упростит оформление прав на собственность неучтенных построек и земли под ними, а их на территории России, по предварительным данным, более 4,5 миллионов.
– Основная часть из этих гаражей не зарегистрирована. Многие гаражи построены до вступления в силу градостроительного кодекса – до 30 декабря 2004 года. И у данных граждан отсутствуют документы на гараж: нет разрешения на строительство гаража, нет документов о предоставление гаража в аренду, – рассказала журналистам начальник отдела предоставления земельных участков в пользование комитета по управлению государственным имуществом Волгоградской области Наталья Сбитнева.
Главная цель «гаражной амнистии» – позволить гражданам стать полноправными собственниками построек и законно распоряжаться имуществом: продавать, сдавать в аренду, передавать в дар или по наследству. Закон распространяется только на объекты, построенные до введения в действие Градостроительного кодекса: капитальные сооружения с фундаментом и стенами, одноэтажные, без жилых помещений, а земельный участок должен находиться в ведении государства или муниципалитета.
В Краснооктябрьском районе Волгограда завершился первый этап восстановления проезжей части улицы Библиотечной. Это небольшой, полукилометровый проезд между улицей Репина и второй продольной, однако, там находится целый ряд учреждений. И дорожного обновления местные жители ждали уже давно. Реконструкция стала возможной в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». В ходе реализации проекта в Волгограде сначала были восстановлены крупные магистрали и проезды, затем дорожные работы переместились на малые улицы и дороги частного сектора.
Когда здесь последний раз работала дорожно-строительная техника, местные жители вспоминают с трудом. Улица Библиотечная - не самая большая - всего полкилометра, но очень важная для краснооктябрьцев. Участок между улицей Репина в Второй продольной - здесь расположены две школы, три детских сада и ряд учреждений здравоохранения и социального обеспечения, в том числе областной геронтологический центр. И восстановление дорожного покрытия - позволит обеспечить комфортный подъезд к этим организациям.
"Достаточно много было ям, лежачие полицейские были слишком высокие, цеплялась все время, несмотря на то, что машина высокая. Город становится лучше и дороги ремонтируют - для нас это праздник", - отметила волгоградка.
Реконструкция улицы Библиотечной идет в рамках реализации в регионе национального проекта «Безопасные качественные дороги». На сегодня подрядная организация уже завершила первый этап восстановления проезжей части. Демонтировано 3500 квадратных метров изношенного асфальтового полотна. Основание дороги укрепили и только после этого стала возможным укладка первого, выравнивающего слоя.
Жажда скорости, отличное настроение и два колеса надежного железного друга. Мотоциклы - один из любимых видов транспорта. Однако, управляя ими, необходимо помнить о соблюдении правил дорожного движения.
Любовь к мотоциклам у Сергея с детства. Раньше он рассматривал фотографии железных монстров в журналах, мечтал стать хозяином одного из них. Сейчас он водитель уже с 3-хлетним стажем. Наслаждаться ездой на мотоцикле ему помогает обязательное соблюдение правил дорожного движения.
- Езда на мотоцикле гораздо опаснее тем, что езда на данном виде транспорта гораздо динамичнее, чем автомобиль. То есть при той же стоимости мотоцикл можно купить гораздо мощнее и, естественно, молодым ребятам хочется оторваться, почувствовать адреналин, - говорит Сергей Сидоров.
Проверка документов, определение трезв ли водитель, даже малейшее нарушение не укроется от стражей правопорядка.
В Волгограде появился необычный перекресток. Создание нового типа круговой развязки на пересечении улицы Землячки и проезда Дорожников вместо Т-образного перекрестка позволило повысить безопасность дорожного движения и пропускную способность. Проезд в районе больничного комплекса, по мнению автомобилистов, стал заметно удобнее.
Чаще всего проблемы на дороге возникают, когда участок нерегулируемый. Но и наличие светофора тоже не всегда помогает избежать ДТП. Проблем добавляет и несоблюдение автомобилистами правил движения, а порой и элементарная невнимательность. В Дзержинском районе Волгограда Т-образный перекресток улицы Землячки и проезда Дорожников переоборудовали в круговую развязку нового типа – турбокольцо.
– Там было две полосы и не было в конце разметки, было немножко неудобно, потому что водители оттуда не видели знак, они по встречке ехали, а сейчас разметка есть и развязка удобная, – отмечает волгоградец.
Перекресток подобного типа в Волгограде появился впервые. Кроме круговой развязки, здесь оборудовали дополнительные полосы для поворота направо. Это позволяет более эффективно перенаправлять транспортные потоки и снижает вероятность возникновения аварий.
Для обеспечения вывоза возрастающих объемов продовольственных грузов. Сегодня в Волгоградской области заключено соглашение о развитии инфраструктуры станции Урюпино Приволжской железной дороги. Документ подписали представители администрации региона, Урюпинского маслоэкстракционного завода и Приволжской железной дороги. Сотрудничество позволит не только расширить сеть железнодорожных сообщений, расположенных в Урюпинске, но и поможет развитию региональной экономики.
Урюпинский маслоэкстракционный завод - предприятие регионального значения: он перерабатывает более 220-ти тысяч тонн семян подсолнечника ежегодно. В числе производимых товаров не только подсолнечные масла и корма для животных, но и один из самых эффективных видов биотоплива - пеллеты из шелухи подсолнечника. С 2020 года предприятие начали активно модернизировать - по завершении его мощности вырастут практически в 3 раза - в год на нем смогут производить более 540 тысяч тонн готовой продукции для реализации в России и за рубежом. Для производителя инфраструктура станции Урюпино имеет стратегическое значение: через нее отгружают более 85% всей производимой продукции.
Принципиально важно обеспечить стабильную отгрузку продукции большими объемами - сегодня это может выполнить только железная дорога. Вся схема работы завода и его экономика рассчитаны на поток. Это значит что все произведенные товары должны быть отгружены и реализованы практически сразу - рассказал о принципах работы генеральный директор перерабатывающего предприятия Алексей Шкарупа.
На сегодняшний день инфраструктура станции Урюпино справляется со своевременной отправкой готовой продукции, однако в случае расширения производства - нынешних мощностей будет недостаточно. По условиям заключенного соглашения модернизируют и саму станцию, и пути ведущие к ней. Увеличат их протяженность, установят новые стрелки и разъезды, обновят освещение и светофоры. Модернизация позволит обеспечить принципиально новый уровень товарооборота - более 400 вместо 189 тысяч тонн в год.
Качество реконструкции первого участка наземного пути скоростного трамвая сегодня проверил глава Волгограда. Виталий Лихачев дал поручение с первого сентября возобновить движение трамваев в обычных границах – до конечной остановки «ВГТЗ». Решение принято, чтобы минимизировать неудобства горожан в связи с окончанием сезона отпусков и прогнозируемым увеличением пассажиропотока.
Реконструкция первого участка – в Краснооктябрьском и Тракторозаводском районах – завершена. Смонтировано более семи километров контактной сети, установлены 77 новых стальных оцинкованных опор, обновлены три остановочные площадки, один автомобильный переезд с резинокордовым покрытием и два пешеходных перехода. Все работы выполняются в рамках федерального пилотного проекта реконструкции волгоградской линии скоростного трамвая.
– Первый транш – 300 миллионов рублей – из Федерации пришел, вот первые шесть километров заменили. Заменили полностью пути, то есть шпалы, рельсы, подушку, контактную сеть, новые опоры. Требуется продолжение, – отметил глава Волгограда Виталий Лихачев.
Масштабная работа по обновлению трамвайной линии проводится впервые с момента ввода в эксплуатацию линии скоростного трамвая в 1984 году. После окончания реконструкции пассажиры ощутят плавный ход трамвая на более высокой скорости, что прежде было невозможно. Для этого специалисты во время технологических окон произведут работы, позволяющие сделать рельсы бесшовными.
Для водителей и родителей: в канун 1 сентября волгоградцам напомнили о безопасности детей на дорогах
Уже завтра на улицах появятся десятки тысяч нарядных детей с большими бантами и букетами цветов, в гладко выглаженных рубашках и с портфелями, которые, кажется, порой весят больше самого школьника. Ученики отправятся за новыми знаниями. Накануне 1 сентября на дорогах Волгограда стартовала очередная профилактическая акция сотрудников ГИБДД. О мерах безопасности на дороге они напомнили родителям самым маленьких участников дорожного движения.
Сотрудники ДПС и волонтеры вышли в рейд, чтобы в последний день лета напомнить водителям о том, как хрупка жизнь ребенка. И зависит она от каждого из нас. Ведь после продолжительного отдыха детям необходима дополнительная адаптация к поведению на дорогах.
С начала этого года в регионе зарегистрировано 169 ДТП с участием несовершеннолетних. Три ребенка в них погибли, 184 получили травмы. В большинстве случаев это происходило во время поездки в автомобиле. Виновниками ДТП, а иногда и гибели детей становятся родители-водители.
Почти каждый водитель – любящий родитель, взрослым еще раз напомнили, насколько важны светоотражающие элементы на одежде ребят и как правильно пристегнуть ребенка к детскому сидению в авто, чтобы обеспечить дополнительную безопасность передвижения.
Трое детей погибли, 184 получили травмы различной тяжести. Такова печальная статистика ДТП в регионе за последние семь месяцев. Большинство пострадавших ребят находились в салонах автомобилей. Однако не лучше ситуация обстоит и с детьми-пешеходами. По сравнению с предыдущим годом количество ДТП с их участием выросло на 40%. Эти данные прозвучали сегодня на пресс-конференции, посвященной безопасности на дорогах.
Как отмечают эксперты, в большинстве ДТП виноваты родители-водители, которые не соблюдают правила безопасной езды. Однако, в последнее время появилась новая «чума» – электрические транспортные средства. Раньше дети ездили на электросамокатах только во дворах, сейчас они выбрались на проезжую часть.
– К глубокому сожалению, к настоящего времени не существует необходимой нормативно-правовой базы, регулирующей употребление этих транспортных средств, – подчеркнул заместитель руководителя аппарата уполномоченного по правам ребенка в Волгоградской области Евгений Ковшиков.
Иногда родители не только не учат детей правилам поведения на дороге, но и сами являются инициаторами опасных развлечений.
Волгоградская область может стать пилотным регионом России по развитию малой авиации. Об этом стало известно сегодня в ходе выездного заседания комиссии Госсовета РФ на площадке многофункционального аэроклуба им. Александра Числова в Среднеахтубинском районе. В работе совещания, которое провел помощник Президента России Игорь Левитин, приняли участие губернатор Андрей Бочаров, представители Министерства транспорта РФ, Федерального дорожного агентства, профильной комиссии Госдумы России, авиакорпораций, руководители регионов.
Прежде чем приступить к обсуждению перспектив развития малой авиации в регионе, члены комиссии Госсовета по направлению «Транспорт» оценили результат работы, которую провели в Волгоградской области по возрождению необходимой для этого инфраструктуры. После масштабной реконструкции в регионе работает фактически новый аэропорт с современной навигационной системой. Восстановлена аэробаза в Среднеахтубинском районе, место первого в СССР прыжка с парашютом с аэростата.
– Закуплены два самолета АН-12, развилась инфраструктура, построены учебные корпуса, корпус подготовки парашютистов, построена учебная база, административно-бытовой корпус, общежитие с медпунктом, казармы, гостиница у нас достраивается, то есть у нас всё создается для развития, – рассказал директор авиационно-спортивного клуба им. героя Советского Союза А. М. Числова Алексей Соколов.
Полтора года назад на месте аэродрома в Средней Ахтубе было просто поле.
Новые модели автобусов выпускают в Волжском. Они работают на сжиженном природном газе, что делает их экономичными и экологичными. Машины оборудованы по самым современным стандартам комфорта и безопасности. Мощная климатическая система, электронные маршрутоуказатели, аппараты для безналичной оплаты. Сегодня у завода «Волгабас» сразу несколько крупных заказов, в том числе рекордный – на поставку 400 автобусов в Санкт-Петербург. Компания набирает персонал и расширяет мощности.
Новые бирюзовые автобусы ждут отправки в Санкт-Петербург. «Волгабас» заключил контракт на поставку сразу 400 машин для северной столицы. Специально для проекта разработали новую модель 12-метрового автобуса. В качестве топлива – сжиженный природный газ. Объём бака – 335 литров – позволит проехать без дозаправки более 500 километров.
– Предприятие работает, мы набираем темп. В декабре мы должны выйти объем производства: 100 автобусов в месяц, – рассказал генеральный директор ООО «Волгабас Волжский» Анатолий Бакулин.
Еще одна новинка предприятия - автобус повышенной пассажировместимости длиной восемнадцать с половиной метров. Он способен перевозить до 184 пассажиров. Двигатель – на сжатом природном газе, практически безвреден для экологии, а эксплуатация обходится значительно дешевле дизельных аналогов.
Определен победитель конкурсных процедур на выполнение ремонта подъездных путей к медицинским учреждениям.
Компания-победитель базируется в Светлоярском районе Волгоградской области. По контракту, подрядчику предстоит обновить подъездные пути к девяти медучреждениям. Общий объем работ составит 13500 кв.м. дорожного полотна. Как сообщили в пресс-службе мэрии, все работы завершат до 1 ноября.
Объекты, наиболее требующие восстановления, были отобраны в результате мониторинга. В порядок приведут подъездные пути к «Клинической поликлинике №1», у «Детской поликлиники №16» и «Поликлиники №2». Новый асфальт появится и у поликлиник №28, №3, №4, у детской поликлиники №6, клинической больницы №11. Также новый асфальт появится у «Детской больницы №1».
Согласно условиям контракта, гарантийный срок устранения дефектов составит четыре года с момента приемки выполненных работ.
В целом в этом году обновят более 100 объектов уличной сети в разных районах города. В настоящее время полностью завершены работы по формированию нового покрытия проезжей части на 40 объектах первой очереди текущего года.
В Калачевском районе подрядчики завершают ремонт участка трассы Октябрьский – Шебалино. Дорожное полотно реставрируют в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Протяженность автотрассы Октябрьский – Шебалино – 49 километров. Она соединяет несколько населенных пунктов и является единственным транспортным путем для многих селян. О её состоянии в прежние годы местные жители в беседах долго подбирали печатные слова. Из дорожного ремонта – только ямочный. Из-за состояния дорожного полотна местное «окно в Европу» до ближайшего районного центра представляло реальную опасность для автомобилистов.
Исправить плачевное положение позволила реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги». В его рамках здесь поэтапно проводят работы по полной реставрации автомагистрали: на месте ям и колдобин, оставленных в том числе и большегрузами, появится новая дорога. Она будет удовлетворять самым высоким стандартам. Ремонтные работы ведутся на двух участках протяженностью 10 и 7 километров соответственно. До конца года на этой трассе планируют отреставрировать еще 15 километров.
А на 7-километрововм участке работы вышли на финишную прямую: старое покрытие срезали, вместо него уложили два слоя асфальтобетонной смеси на общей площади в 49 тысяч квадратных метров, нанесли разметку, установили знаки и сигнальные столбиков. На втором 10-километровом участке между Громославкой и Шебалино работы выполнены на 70%.
В Волгограде прошел очередной рейд ГИБДД «Внимание, водитель!» Сразу в нескольких районах города дежурили полицейские патрули. Инспекторы проверяли водителей проезжающих авто на предмет возможных правонарушений. И их оказалось немало. Превышение скорости, излишняя тонировка, неправильная перевозка детей в салоне, а также езда без прав и в состоянии алкогольного опьянения.
Первый остановленный водитель – и сразу нарушение. У мотоциклиста не оказалось при себе прав. Зато имеется целый букет нарушений, за которые прав он уже лишался. Срок лишения давно закончился, но восстанавливать водительское удостоверение, в котором, кстати, не было категории «А», любитель двухколесного транспорта не спешит. Теперь до приведения ситуации в норму он станет пешеходом.
– Составится административный материал в отношении данного гражданина, транспортное средство заберётся на штраф-стоянку. Для него будет административный штраф за неимение при себе водительского удостоверения и отсутствие категории, — объясняет инспектор по ИАЗ ОБДПС ГИБДД УМВД России по г. Волгограду Андрей Рогачёв.
А в следующем остановленном авто было разыграно настоящее представление. Автоледи прямо перед инспекторами убрала с окна темные шторки, но при этом, что называется, не моргнув глазом, убеждала всех, в том числе и съемочную группу, что «так оно и было». А шторки были — это зафиксировали камеры. Чрезмерное — не по ГОСТу — увлечение затемнением стекол, шторками и пленками, – пожалуй, одно из самых частых нарушений на дорогах.
169 объектов, более 500 километров - и это только планы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». И один из крупнейших дорожных объектов - это третий пусковой комплекс мостового перехода через Волгу. Сейчас там продолжается подготовка к строительству нового четырехполосного моста через ерик Осинки. Новых мостов, кстати, будет два - второй пройдет через ерик Гнилой, а в районе Лебяжьей поляны будет проложена транспортная развязка. С подготавливаемой территории уже вывезено 17 тысяч кубометров грунта. Это плодородный слой, его вывозят на специально отведенные площадки и в дальнейшем используют для рекультивации откосов новой автомагистрали.
В целом же проект мостового перехода через Волгу разделен на четыре пусковых комплекса. Первую очередь ввели в эксплуатацию в 2009. Вторую - с мостом через Ахтубу - завершили в 2020-м. Третий пусковой соединит уже построенные первый и второй пусковые комплексы. Вариантов прокладывания трассы было несколько. Первый, утвержденный, сформирован с учетом недостатков других вариантов.
Для сокращения воздействия на водотоки пересечение с ериками будет минимально; трасса не затронет зоны отдыха и будет максимально удалена от жилой застройки. Второй вариант проекта - проложен по существующей дороге вблизи жилой застройки. И он потребовал бы сноса домов и переноса коммуникаций.
Вариант № 3 шел по левому берегу ерика Верблюд и пересекал примыкающие к нему протоки . А это значит, что необходимо было бы построить двухкилометровую эстакаду и провести сплошную вырубку лесного массива под мостом и вокруг, и доступ к пляжам после этого был бы затруднен. Вариант № 4 проходит по правому берегу Верблюда – он позволил бы частично сохранить доступ к береговой линии . Но повлек бы за собой вырубку более 31-ой тысячи деревьев. Кстати, два последних варианта - самые затратные - почти вдвое дороже остальных.
